Stage 1 : optimisation de la puissance d’une FORD MUSTANG V8 GT 4.2 de 300 cv à 323 cv et augmentation du couple de 430 Nm à 450 Nm.
Stage 1 : optimisation de la puissance d’une BMW 318D E90 de 122 cv à 160 cv et augmentation du couple de 280 Nm à 330 Nm.
Comme vous le savez certainement, ce moteur TFSI 333 a longtemps posé problème aux chiptuners.
Stage 1 : optimisation de la puissance d’une RENAULT MEGANE 3 RS TROPHY de 265 cv à 315 cv et augmentation du couple de 360 Nm à 450 Nm.
Stage 1 : optimisation de la puissance d’un SKODA ROOMSTER 1.9 TDI 105 cv à 140 cv et augmentation du couple de 250 Nm à 320 Nm.
