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Stage 3 : reprogrammation moteur d’un BMW 535D de 286 cv pour l’augmentation de la puissance de 286 cv à 391 cv et pour l’amélioration du couple de 580 Nm à 774 Nm. Nous avons renforcé les 2 turbos, supprimé le catalyseur et le filtre à particules (FAP) (électroniquement et mécaniquement) par une descente inox complète, désactivé la vanne EGR et installé un filtre à air sport GREEN haute performance. Très beau résultat. 🙂
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Defap : suppression du filtre à particules (FAP) électroniquement et mécaniquement d’un SEAT ALTEA 1.6 TDI de 105 cv. Nous avons également désactivé la vanne EGR.
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Defap : suppression du filtre à particules (FAP) électroniquement et mécaniquement d’un HONDA CIVIC 2.2 CTDI de 140 cv. Nous avons également désactivé la vanne EGR et reprogrammé le véhicule de 140 cv à 185 cv et de 320 Nm à 400 Nm.
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Defap : suppression du filtre à particules (FAP) électroniquement et mécaniquement d’un PEUGEOT 307 SW 1.6 HDI de 110 cv. Nous avons également désactivé la vanne EGR.
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Defap : suppression du filtre à particules (FAP) électroniquement et mécaniquement d’un HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDI de 140 cv. Nous avons également désactivé la vanne EGR.
